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            單機除塵器的工藝和除塵系統投運問題

            2021-07-02 19:43:34
            單機除塵器的工藝和除塵系統投運問題

              【一】、攀鋼高爐單機除塵器的工藝
              攀鋼4#1350m3高爐的單機除塵器(BDC)的主要工藝為:
              來自4#高爐的荒煤氣進入重力除塵器(DC),進行粗除塵,再經單機除塵器(BDC)進行精除塵后送往透平發電系統發電。
              為控制單機除塵器(BDC)入口煤氣溫度<200℃,在重力除塵器(DC)中上部設置A、B兩系24個往復式噴嘴的重力除塵器(DC)噴霧溫控系統。當檢測到高爐上升管的煤氣溫度高時,啟動重力除塵器(DC)噴霧泵,通過回水流量調節閥的開度控制單機除塵器(BDC)入口煤氣溫度,當A系運行溫度繼續上升,則A、B系同時運低。當煤氣溫度冷卻到低限時停噴,用氮氣對噴嘴進行吹掃,防止噴嘴堵塞。
              單機除塵器(BDC)系統設有6個筒體,設計處理能力為24萬m3/h,每個筒體(BCH)設有46組直徑300*12000的除塵濾袋呈環狀布置。煤氣先經粗煤氣筒到6個筒體,正常情況下1個筒體反吹,5個筒體過濾,循環進行,使布袋前后差壓控制在4kPa以下,以保護布袋透氣性能。反吹時利用反吹風機將凈化后的煤氣升壓進入反吹筒體,采用反吹抖落方式將除下的灰塵抖落在筒體的下部料斗中,反吹的煤氣再經其它5個筒體過濾進入凈煤氣管道。在凈煤氣管道上設有粉塵自動檢測儀,在每個筒體上設有手動取樣裝置。
              單機除塵器(BDC)筒體下部的灰經微波稱重計(料位計)測量,當料位到高限或達到設定的時間時,用凈煤氣對粉塵箱進行均壓,當粉塵箱的壓力與筒體壓力一致時,通過旋轉閥、粉塵切斷閥、煤氣密封閥到粉塵箱。
              當筒體料位到低位時停止卸灰。粉塵箱料位達到高限時,停止筒體的排灰,對粉塵罐進行卸壓之后,依次打開粉塵罐下部的排灰閥組排灰,由螺旋輸送機、攪泥機送到攪拌槽泥漿化,再由泥漿泵送到污泥處理系統的濃縮池進行處理。
              鋼鐵工業中的高爐煤氣凈化采用干法單機除塵器的越來越多,并且逐漸向大型化發展,2000m3以上的高爐也在采用單機除塵器。燒結機、機頭、機尾除塵過去都是采用電除塵器,現在也開始采用單機除塵器,并將不能達標排放的電除塵器也改為單機除塵器。
              【二】、安鋼高爐煤氣布袋除塵器系統投運后存在的問題
              安鋼煉鐵廠6#高爐投產于1999年元月,容積為380m3,設計年平均利用系數2.5t/m3d,較大為2.8t/m3d,其煤氣凈化系統與其它5座300m3高爐濕法煤氣除塵不同,它采用的是干法單機布袋除塵設備(BDC),是一項新的煤氣凈藝。與傳統的濕法相比,不但節水、節電,重要的是可優良提高凈煤氣質量,減少對環境的污染。
              除塵器由十個箱體組成,采用兩列式布置,過濾方式為下進氣內濾式。設計有三種反吹方式:①加閉路反吹;②調壓反吹;③放散凈煤氣反吹。反吹操作采用操作臺手動和PLC自動控制閥門的動作來實現。
              由于煤氣干法除塵在安鋼高爐上是次嘗試,因此,開始投運乃至較長的一段時間存在著較多問題,集中反映在以下兩個方面:
              1、除塵布袋損壞頻繁
              干法除塵投運初期,除塵布袋破損嚴重,幾乎每周都要換幾條至幾十條,從而造成大量的含塵煤氣進入熱風爐燃燒器,至使格子磚被堵,熱風溫度燒不上去。造成布袋損壞的原因有以下幾個方面:(1)筒體內壁及花板設計不合理且施工質量差,筒體四周及荒煤氣立管焊接部位毛刺沒有打光,玻纖布袋在安裝或反吹時造成劃痕或摩擦。
              (2)由于系統原因造成的十個筒體流量不均勻,個別筒體流量過大或過小。
              (3)玻纖濾料不耐折,除塵布袋質量不好,其下部四周及邊縫在反吹時容易撕裂,從而造成除塵布袋脫落。
              (4)高爐實際產生煤氣量優良高于設計值(目前高爐利用系數達到3.0t/m3d以上),通常為120000m3/h左右超過較大設計值20%。
              (5)反吹操作不準確,無論是放凈或調壓反吹,十個筒體的壓差都是依據裝在總管的一個壓差表,達到6kPa時反吹,誤差較大。
              (6)高爐頂溫有時持續較長時間的高溫或低溫,且沒有采取及時放散,造成除塵布袋燒壞。
              2、卸灰系統不暢
              系統投運較初的二個月,從上灰倉、上球閥、卸灰機、下球閥、卸灰機、埋刮板機,幾乎每個環節都積灰、堵灰比較嚴重,而且往往由于堵灰、清灰,造成系統停運,其原因有以下幾方面:
              (1)高爐供焦,焦碳水分控制偏大,荒煤氣濕度大,造成除塵濾袋板結,除塵灰粘結于灰倉壁下不去。
              (2)高爐頂溫控制不穩定,80℃以下能持續較長時間,且重力除塵器本體及煤氣上升管、下降管、聯接管沒有保溫措施,致使進入除塵器的荒煤氣溫度過低,除塵灰潮濕。
              (3)設備間題即鋼性給料機兩端間隙大,易積灰滯死,無法轉動。
              (4)除塵器筒體保溫效果差,蒸汽管道到處漏汽、滴水,且當時平均氣溫在10℃以下,除塵布袋易“結露”,灰塵濕度大。
              (5)卸灰不按規程操作,不定時卸灰,有時開卸料器兩臺以上,下灰量大,造成埋刮板機壓死,拉斷鏈條。特別是2#中轉爬坡埋刮板機,經常壓死,無法輸灰。

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